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高速收费员工作轻松吗?
个人觉得不轻松。你想想每天高速上来来往往全是川流不息的车，收费员基本上是忙个不停，每天都是面对车和人，而且时刻要保持微笑服务，一天工作下来，人累心也累了。
高速公路收费员一般是三班倒，每班工作8小时的，每月休息4到5天，是比较轻松的工作，特遇也挺高的。
除了会缴纳五险一金之外，3000多块钱的工资收入，加上其他方面的福利，一个月的工资收入可以拿到4000多块钱的。工作确实是比较轻松的。
高速收费员的工作怎么样?
1、工作时间和工资：一般来说，收费员工作时间较长，但一般不需要夜班。收费员的工资水平通常比较稳定，不过需要注意收费员收入不属于高收入行业。
2、关于高速收费员工作是否危险，通常情况下，高速收费员的工作相对安全。他们的主要职责是为过往车辆收取费用、发放票据等，一般不涉及危险操作。
3、是的。高速公路收费员是一份很体面的工作，收入也会相当乐观，其实不然，高速收费员的工资很低。高速，指高级速度，是比较于中速和低速。低速占主流的环境里，低速是普速或常速，而中速占主流的环境里，中速是普速或常速。
4、好。高速收费员属于国有企业的编制，相比私企上班工作比较稳定。相比私企上班，高速收费员有缴纳五险一金，收入也不错，休息时间会比较多，可以多些时间做其他想做的事。
5、随着我国高速公路建设的不断完善，高速公路收费员的职业前景也越来越广阔。收费员可以通过不断学习和提升自己的专业技能，逐步晋升为管理人员或专业技术人员，从而实现职业发展和经济稳定，是一份不错的长期工作。
6、高速收费员这份工作的重复性较强，收入相对较低，工作环境相对单调。因此，从职业发展角度来看，这份工作难以为收费员提供更多的职业机会和发展空间，长期从事此类工作可能会影响到收费员的职业发展。
高速收费员是铁饭碗吗
1、您好，在过去的几十年里，高速收费员在我国被认为是一种相对稳定的就业岗位，被一些人称为铁饭碗。这是因为在过去，高速公路收费站的数量相对较少，而高速公路的建设和运营需要大量的收费员来处理交通收费工作。
2、工资：一二钱城市高速收费员工资会高点，三四线城市一个月也就3000左右。福利：高速收费员分正式的和临时工，很多临时工，做的时间长了，就会转为正式工。
3、现在很多高速公路都是企业性质的，职工都是合同制，不可能是什么铁饭碗。即便是政府收费还贷的高速公路，单位性质是事业单位，收费员一般也经常没有编制，是合同工，也不可能是铁饭碗。
4、不是了。第一，现在很多高速公路都是企业性质的，职工都是合同制，不可能是什么铁饭碗。第二，即便是政府收费还贷的高速公路，单位性质是事业单位，收费员一般也经常没有编制，是合同工，也不可能是铁饭碗。
高速公路当收费员这个工作怎么样,家里人出钱都要我进去
高速公路收费员是一份具有稳定性和相对较高收入的工作。收费员主要工作职责是为路面车辆收取通行费用，同时核对车辆证照、维护公路设施等，工作比较繁忙。薪水方面因地区、工作性质不同而异。
工作时间和工资：一般来说，收费员工作时间较长，但一般不需要夜班。收费员的工资水平通常比较稳定，不过需要注意收费员收入不属于高收入行业。
值得，要。编制指机关事业单位为了完成未来或过去的任务而确定的人员数量的配置，其对人员的实际配置工作产生指导和约束作用。编制： 编制的概念有广义和狭义之分。
高速收费员这个工作怎么样？ 高速收费员待遇福利都不错，也不是太辛苦，就是才开始上晚班有点不习惯，慢慢习惯也没啥。
N年前，南方某省有个女收费员，年轻漂亮，学历不高，凑巧某天省交通厅长路过，哈哈哈哈，不久就成为了厅长夫人，从此白天鹅和癞蛤蟆幸福的生活在一起。
高速公路收费员是什么编制
1、高速公路收费站收费员的编制是属于企业人员的合同制编制。连事业编制都不是更不论说是公务员编制了。这两者都不靠边儿了，就是普通企业人员合同制到了合同期就结束了。
2、高速收费站工作人员属于事业编制单位。国内高速公路收费员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。高速公路收费员一般属于事业单位。
3、事业单位的企业编制，或者事业编制。高速公路集团公司管辖的高速公路收费员就属于企业员工，是事业单位的企业编制，或者事业编制。不同单位的收费员性质和编制是不一样的。
4、高速公路收费站收费员的编制是属于企业人员的合同制编制。
5、合同制编制。根据查询律临官网得知，高速公路收费站收费员的编制是属于企业人员的合同制编制。事业编制都不是不是公务员编制，就是普通企业人员合同制到期合同期就结束。
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